Triumph GT6
Rijd jij in een Triumph GT6 en ben je op zoek naar betrouwbare onderdelen? Vul dan hieronder het aanvraagformulier in, zodat het team van Damen en Kroes in Boxtel voor je kan uitzoeken welke onderdelen jouw GT6 weer helemaal op orde brengen. Onze specialisten in onderdelen en onderhoud van Engelse oldtimers denken graag met je mee, of het nu gaat om een klein slijtageonderdeel of een grotere restauratieklus.
De Triumph GT6, geproduceerd van 1966 tot 1973, combineert de carrosserie van de Spitfire met een door Michelotti getekende fastback-kap en een 2.0-liter zescilindermotor, wat het model destijds de bijnaam poor man's E-type opleverde. De Mk1 erfde de zwenkas-achterophanging van de Spitfire, wat door het hogere gewicht tot nog extremere stuureffecten kon leiden; de Mk2 (1969) kreeg Rotoflex-koppelingen en omgekeerde onderste draagarmen om dit op te lossen, en de Mk3 (1970-1973) kreeg een gemoderniseerde styling.
Roest is bij de GT6 een uitgebreid aandachtspunt: wielkasten, dorpels, vloeren, accubak, kofferhoeken, onderkant van de portieren, spatborden en de randen van motorkap en dak verdienen allemaal een controle. Het voorschot is structureel belangrijk en moet stevig en goed gelast zijn, en ook de uitliggers van het chassis en de bevestigingsrails van het differentieel roesten regelmatig. Bij de Mk2 en Mk3 kunnen de Rotoflex-koppelingen scheuren, en verder komen lagerslijtage in de tussenas, speling in de krukas en olielekkage bij kleppendeksel, distributiedeksel en carter voor.
Damen en Kroes uit Boxtel heeft ruime ervaring met onderdelen voor bijzondere Engelse oldtimers zoals de Triumph GT6. Of je nu op zoek bent naar een origineel onderdeel of een kwalitatief goed alternatief, ons team staat voor je klaar. Vul het aanvraagformulier hieronder in en ontvang snel en vrijblijvend advies over de onderdelen die jouw GT6 nodig heeft.
