Jaguar Mark VII, VIII en IX
Damen en Kroes in Boxtel is gespecialiseerd in onderdelen en onderhoud voor klassieke Engelse auto's, waaronder de Jaguar Mark VII, VIII en IX. De Mark VII was in 1950 de eerste grote sedan van Jaguar na de oorlog en de auto waarmee het merk stevig voet aan de grond kreeg op de belangrijke Amerikaanse markt. Via de Mark VIII uit 1956 en de Mark IX uit 1958 groeide de reeks door tot 1961, telkens met dezelfde robuuste basis maar met steeds meer comfort en techniek.
Op het circuit was de Mark VII verrassend succesvol voor zo een grote sedan: fabrieksauto's wonnen vijf jaar op rij de Daily Express International Trophy toerwagenrace op Silverstone, met Stirling Moss als winnaar in 1952 en 1953, en een Mark VII M won in 1956 zelfs de Rally Monte Carlo. De Mark IX werd bovendien ingezet voor officiele doeleinden, onder meer in de auto colonne tijdens een staatsbezoek van Charles de Gaulle aan Canada in 1960.
Alle drie de modellen deelden de 3,4-liter (Mark IX: 3,8-liter) dubbel bovenliggende nokkenas XK-motor. De Mark VII was de eerste Jaguar die met een automatische versnellingsbak leverbaar was, en de Mark IX was de eerste Jaguar in serieproductie met schijfremmen rondom en stuurbekrachtiging als standaarduitrusting.
Net als bij de Mark IV en Mark V vragen de aparte chassisconstructie en de veerdozen achter om aandacht voor roest, en zijn kingpins, stuurhuis en ophangingsrubbers gevoelige slijtageonderdelen op deze zware auto's. Aan de XK-motor zien we de bekende aandachtspunten terug: distributieketting, cilinderkop en pakkingen. Sierdelen en houten interieuronderdelen zijn door de relatief lage productieaantallen niet altijd eenvoudig te vinden. Bij Damen en Kroes in Boxtel hebben wij onderdelen voor de Mark VII, VIII en IX. Ook voor het onderhoud van uw Jaguar Mark VII, VIII en IX bent u bij Damen en Kroes in Boxtel aan het juiste adres.
